《交通运输工程学报》(双月刊)创刊于2001年,由中华人民共和国教育部主管,长安大学主办,CN刊号为:61-1369/U,自创刊以来,颇受业界和广大读者的关注和好评。
《交通运输工程学报》内容涵盖铁路、公路、航空、水运、管理运输,刊登道路与铁道工程、载运工具运用工程,交通运输规划与管理、交通信息及控制等主面的学术论文。读者对象为交通运输工程领域的科研人员、相关院校师生。
道路与铁道工程、载运工具运用工程、综述、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 2517 | 25351 |
机械工程 | 504 | 4013 |
建筑科学 | 308 | 3221 |
航空宇航科学技术 | 135 | 1298 |
经济管理 | 88 | 703 |
文化科学 | 84 | 7 |
自动化与计算机技术 | 19 | 182 |
动力工程及工程热物理 | 4 | 11 |
理学 | 4 | 35 |
环境科学与工程 | 4 | 73 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 2075 | 23201 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 679 | 8094 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 503 | 4000 |
机械工程 / 车辆工程 | 498 | 3981 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 291 | 3039 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 207 | 1529 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 134 | 892 |
航空宇航科学与技术 / 人机与... | 92 | 1019 |
经济管理 / 产业经济 | 78 | 574 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 71 | 637 |
作者:周绪红; 朋茜; 秦凤江; 狄谨
作者:陈宝春; 李聪; 黄伟; 安明喆; 韩松; 丁庆军
作者:朱经纬; 王春生; 翟晓亮; 刘浩; 崔志强
作者:闫斌; 黄杰; 刘施; 娄平
作者:赵均海; 张磊; 张常光; 曹雪叶
作者:张志权; 井彦林; 孔德泉; 赵洁
作者:连青林; 刘志明; 王文静
作者:李广全; 刘志明; 呙如兵; 徐宁
我这篇文章被送审3个专家,电话去问,说有个专家看不懂退审了,所以拖得时间长。后来有专家让修改,意见挺中肯的,我改的非常辛苦,修改后复审2个星期就进入编辑加工状态。在外审期间我经常电话去问稿件状态,接电话的老师态度挺好的,不厌其烦的回答我的问题,赞一个!
不错,工作效率高,交通运输工程学报编辑负责认真,审稿人仔细专业。从投了这个杂志到录用周期比较快。5月中旬投了这个杂志,6月下旬反馈修改意见,7月中旬终审完成,7月下旬主编审查通过,8月发录用通知.
我非常喜欢这本杂志,一直就觉得杂志里的内容很丰富有趣,老牌杂志,不在乎价格,只在乎品质,所谓书中自有黄金屋,好杂志也会一直支持。
交通运输工程学报编辑很负责,第二次修改后,编辑自己看了一下我修改的内容,觉得修改的很详细,就没有送外审了,直接进入终审,感觉很赞!只要稿件质量过关,录用机率还是很大的,如果有好的稿件的话还会投这本杂志!
这本书不是写给所有人的,而是写给能坚持阅读完全书之人,属于慧眼识货之人,只要用心去体会去思考去执行,你就会逐渐感受到书中所说的那股神奇的力量!
交通运输工程学报审稿速度很快,编辑态度特别好,我就是一个普通院校的硕士,感觉对出身没什么要求,只要论文有点创新就好,还有就是对论文的格式要求比较高,推修的时候基本都是格式上的修改。
11月19日返修编辑部。就杂志而言,交通运输工程学报的出刊速度确实一流,审稿人也相对专业,编辑很nice。不过有时候神经刀,审稿周期会比较长(个人曾经的投稿经历),和审稿人有很大关系,这样就很拖累人。建议大家外审一个多月没有消息就去编辑部问问,语气客气点。希望能对大家的投稿过程有一些帮助!!
半夜投的,第二天早上收稿后就直接送外审了,两个外审专家各用一个礼拜时间,刚好半个月通知修改,修改了一个礼拜,再次外审又一个礼拜,刚好1一个月通知录用。。在核心杂志里面算够快的了!
2001年创刊,是由国家新闻出版署和国家科技部批准,国家教育部主管,长安大学主办,国务院学位委员会交通运输工程学科评议组、西南交通大学与东南大学共同协办,为交通运输工程一级学科服务的学术性期刊。多次在学术之家订阅了,每一次都是很好的购物体验!这个杂志是比较喜欢的地理期刊之一,内容非常丰富,印刷精美,每期都很精彩,个人是比较喜欢和满意的,推荐喜欢收藏的朋友可以看看!
第一次投稿,整个过程持续了3个月,外审专家的意见很详细,审核后提出了几点修改意见,编辑部也很认真,中间校对了两次,总体而言,是一家审稿非常规范的杂志。
第一次投交通运输工程学报,编辑老师对工作的极度负责和热心帮助,经过了初审,外审,然后修改录用,想要一个录用证明,给编辑老师打了电话,态度特别和蔼,第一次投这个期刊,速度特别快。最重要的,编辑特别好。赞一个
本人在交通运输工程学报投了一篇,二审后被退改,都是较小的意见。修改上传后,一直显示等待责编处理,已经半个月了,怎么时间这么长?之后还要三审么?
交通运输工程学报的审稿专家很认真,意见很中肯,我人品好,一个月就审完了。编辑速度较快,很负责。总体来讲,还是值得投稿的!推荐~~
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